Audi amorce une édition spéciale axée sur la piste de la RS3 alors qu’elle célèbre le moteur à cinq cylindres signature de Hot Hatch, avec l’unité menacée de la prochaine réglementation sur les émissions de l’UE.
La nouvelle variante a été repérée des tests sur le Nürburgring Nordschleife pour la première fois avant son lancement, qui devrait avoir lieu au début de l’année prochaine.
Il arbore plusieurs modifications inspirées de la course, y compris un séparateur avant plus agressif, de nouvelles canards et un aileron arrière plus gros, destiné à maximiser son rythme sur le circuit.
Le prototype RS3 porte également un nouvel ensemble d’étriers de frein, peint en bleu plutôt que le noir standard, faisant allusion à la puissance d’arrêt supplémentaire et le potentiel d’une palette de couleurs ou d’une livrée spéciale.
La nouvelle voiture est également susceptible d’apporter un soulèvement significatif de puissance et de couple des 401 ch et 369 lb de la précédente édition RS3 Performance, la version la plus percutante de la trappe chaude encore offerte.
Sebastian Grams, ancienne directrice générale d’Audi Sport, a déclaré à (Site service auto) en 2023 qu ‘«il y a encore un chemin à parcourir» avec le moteur à cinq cylindres par rapport à la RS3 Performance Edition.
Le constructeur de voitures de sport néerlandais, Donkeroort, a précédemment augmenté l’unité turbocompressée de 2,5 litres à 493 ch pour son roue ouvert F22.
Il reste à voir si Audi va le pousser aussi loin, mais une amélioration tangible de la production pourrait faire du RS3 la trappe chaude à essence la plus puissante en vente, en déplaçant la Mercedes-AMG A45 S. de 416 ch.
Il est probable que la nouvelle variante RS3 représentera un dernier hourra pour la voiture et son moteur, de la même manière à l’édition Audi TT RS en 2022.
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