McLaren retournera au Mans 24 heures avec un nouveau programme Hypercar en 2027quand il affrontera Ferrari et Aston Martin dans le but de remporter sa première victoire pure et simple dans l’événement depuis 1995.
Le retour très à traction au Classic Endurance a été confirmé par l’équipe de Formule 1 avec une vidéo d’aperçu montrant un contour d’hypercar sur Instagram et le marquage dans les organisateurs du Mans et le championnat FIA World Endurance avec le message «Voir vous-même en 2027».
Dans une brève déclaration, McLaren Racing a déclaré: «1995. Legendary Le Mans Victory. Triple Crown Glory. Prêt à faire notre marque sur le stade mondial d’endurance. Hypercar. 2027 Championnat du monde d’endurance.»
Il est entendu que McLaren Racing – qui est distinct de la division automobile qui a récemment fusionné avec Forseven – entrera dans la classe Hypercar sous les règles LMDH contrôlées par les coûts, qui exigent que les équipes utilisent l’un d’un certain nombre de châssis clients et un système hybride SPEC. Les participants fournissent leur propre moteur à combustion et un choix naturel pour McLaren serait le V6 à double turbo utilisé dans les versions routières et piste de l’Artura. La sortie totale est plafonnée à 670 ch.
McLaren a remporté une victoire au choc dans les 24 heures du Mans lors de sa première tentative en 1995, lorsqu’une McLaren F1 GTR de classe GT1 conduite par JJ Lehto, Yannick Dalmas et Masanori Sekiya et dirigée par le British Lanzante Squad (mais est entré en tant que Kokusai Kaihatsu Racing) Triumphed dans des conditions torrentielles. McLaren F1 GTRS a rempli quatre des cinq premières positions.
Ce résultat était techniquement une entrée client, la version de course du McLaren F1 séminal n’a été développée qu’après les demandes d’acheteurs potentiels. Le client McLarens a continué à apparaître sur la grille jusqu’en 1998. Depuis lors, l’entreprise a régulièrement développé diverses voitures de course GT, mais celles-ci ont été effectuées par la division automobile de l’entreprise et utilisée pour la course client. La marque est revenue au Mans cette année avec l’éco GT3 des années 720 dans la classe LMGT3.
McLaren Racing a régulièrement élargi ses activités de sport automobile au-delà de la F1 ces dernières années et dirige désormais des équipes de la série IndyCar, de la Formule E et Extreme E.
McLaren deviendra le 11e fabricant à contester la division Hypercar de la WEC. Il y a actuellement huit marques sur la grille, divisées entre les classes LMDH et Le Mans Hypcercar, avec Genesis qui devrait entrer l’année prochaine et Ford se joignant à 2027.
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