Pendant un bref instant, de 2012 à 2017, les passionnés américains de Ford ont eu un avant-goût des étonnantes voitures à hayon vendues par le Blue Oval en Europe. Aujourd’hui, le badge ST est limité aux crossovers familiaux, mais à l’époque, la Ford Focus ST offrait une véritable rivale GTI américaine. Construit sur la Focus de troisième génération, il s’agissait du premier modèle ST jamais vendu aux États-Unis aux côtés de la Fiesta ST, plus petite (et tout aussi étonnante).
Même après que VW ait dévoilé la Mk7 Golf GTI, la Focus ST était toujours surpassée par l’Allemand en termes de puissance grâce à un quatre cylindres turbo de 2,0 litres. 252 chevaux et 270 lb-pi de couple ont brièvement rapproché la Focus du territoire de la Golf R, ce qui était impressionnant compte tenu du prix de départ plus bas. La puissance était transmise aux roues avant via une transmission manuelle sans option automatique.
Aujourd’hui, les exemples pré-lifting sont disponibles à partir d’environ 10 000 $ et, selon le kilométrage et l’état, même les voitures post-lifting peuvent être trouvées à moins de 15 000 $. Si vous n’avez pas besoin d’espace et pouvez vivre avec moins de puissance, nous vous recommandons également fortement la Fiesta ST. Malheureusement, la Focus RS, plus puissante, ne coûte pas encore moins de 20 000 $.
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