Easter Jeep Safari est un moment où des milliers de jeeps descendent à Moab, dans l’Utah, pour de méchants tout-terrain. Jeep construit chaque année une flotte de concepts pour présenter les derniers et les meilleurs prototypes de 4×4, et apporte un mélange impressionnant de plates-formes au shindig 2023. Le concept Jeep Scrambler 392 est peut-être le plus soigné du groupe, avec le Wrangler Magneto 3.0 de 650 chevaux et le Jeep Cherokee 4xe de 1978.
D’accord. Je ne peux pas mentir. Ils sont tous plutôt mignons.
Grand Wagoneer Overland Concept
Même si nous aimons tous les Wranglers et Gladiators modifiés, c’est cool de voir un autre type de Jeep obtenir un peu d’amour mod. Dans ce cas, il s’agit d’un Grand Wagoneer haut de gamme avec le six cylindres en ligne de 3,0 litres à double turbo développant 510 ch et 500 lb-pi de couple. Il envoie toute cette torsion à travers une boîte automatique à huit vitesses avant d’atteindre finalement les quatre pneus, qui ont été mis à niveau vers des rouleaux BF Goodrich de 35 pouces enroulés autour de roues personnalisées de 18 pouces.
La position du camion est déjà assez douce, avec un modeste ascenseur de 1,5 pouce pour démarrer. Il avait besoin de ce dégagement supplémentaire pour les pneus plus gros, ainsi que de quelques coupes supplémentaires que vous ne voudriez peut-être pas effectuer sur votre propre voiture familiale de 100 000 $.
Quoi qu’il en soit, Jeep y est allé et a créé cette plate-forme élégante qui est complétée par un RedTail Overland Skyloft. C’est une tente à coque rigide climatisée avec suffisamment d’espace de couchage pour deux personnes. Jeep a créé une entrée de passage en supprimant les sièges des deuxième et troisième rangées du Grand Wagoneer, ouvrant le toit ouvrant pour un accès facile. Des trucs sympas !
1978 Jeep Cherokee 4xe Concept
Si vous aimez parcourir page après page les publicités de Craigslist, sachez que Jeep le fait aussi. C’est ainsi que les ingénieurs du constructeur automobile ont trouvé le camion donneur Cherokee de 1978 pour ce concept rétro. Il était en mauvais état sans moteur quand ils l’ont trouvé, mais cela n’avait pas d’importance car il était toujours destiné à un échange complet de toute façon.
Le beau deux portes repose désormais sur un châssis et un groupe motopropulseur Wrangler 4xe. Cela signifie qu’il est propulsé par un turbo hybride de 2,0 litres développant 375 chevaux et 470 lb-pi de couple. Une boîte de transfert automatique à huit vitesses et 4: 1 distribue la puissance aux quatre pneus de 37 pouces, ce qui donne au Cherokee modernisé un dégagement impressionnant.
Une grande attention a également été accordée aux détails à l’intérieur, avec des matériaux aux couleurs vives, une cage à quatre points à la place des sièges arrière et une roue de secours pleine grandeur.
Concept Jeep Scrambler 392
C’est le papa mack, si vous me demandez. Ce qui a commencé comme un Wrangler Rubicon à quatre portes a ensuite été découpé dans la forme que vous voyez ici avec un toit inférieur et un pare-brise incliné. Le Scrambler 392 Concept porte des panneaux de carrosserie en fibre de carbone qui aident à éliminer une énorme partie du poids, et ces économies sont complétées par un V8 Hemi tapageur de 6,4 litres développant 470 ch et 470 lb-pi de couple.
Il rappelle le CJ-8 Scrambler d’origine, qui ressemblait au Jeep CJ-7 mais présentait un empattement plus long. Comme l’ancienne, cette nouvelle construction a une quantité décente d’espace de chargement à l’arrière où vous trouverez un porte-bagages peint de couleurs vives plutôt qu’un lit traditionnel. Il repose sur des pneus de 40 pouces et une suspension réglable AccuAir, ce qui signifie que la portance varie de 1,5 à 5,5 pouces.
Je sais que Jeep ne mettrait jamais le concept Scrambler 392 en production, mais je suis toujours ravi de voir des projets extrêmes comme celui-ci se concrétiser.
Concept Jeep Wrangler Magneto 3.0
En parlant de projets extrêmes, le Wrangler Magneto 3.0 est peut-être le plus abouti de tous. Il s’agit d’une version modifiée du tout-terrain électrique Wrangler que nous avons vu lors des deux derniers safaris en jeep de Pâques, mais légèrement différente. Cette année, il propose deux modes de puissance : 285 ch et 273 lb-pi ou 650 ch et 900 lb-pi.
Cela est possible grâce à une nouvelle conception de moteur plus efficace qui, associée à une programmation améliorée, se traduit par 20 % d’énergie et d’autonomie utilisables en plus. Le Wrangler Magneto utilise toujours une transmission manuelle à six vitesses, bien que la moitié de ces vitesses soient plus pour la vanité. Vous n’avez pas besoin d’utiliser l’embrayage pour pouvoir passer en troisième et décoller d’un arrêt sans le caler. De plus, il est beaucoup plus facile de moduler l’accélérateur sur les sentiers rocheux lorsque vous n’avez pas à vous soucier de le tuer.
Enfin, le Wrangler Magneto 3.0 dispose d’un nouveau mode de descente particulièrement agressif. Lorsqu’il est en gamme basse, il peut être engagé pour offrir une véritable expérience à une seule pédale. Si vous avez déjà été sur une piste technique, vous savez à quel point cela représente un avantage.
Jeep Gladiator Rubicon Sideburn Concept
Bien que cette version de spectacle soit un peu plus docile, elle est toujours fortement modifiée pour une utilité extrême. Le Gladiator Sideburn Concept a un lit évidemment retravaillé qui est rempli de panneaux MOLLE et de rangements intégrés. Les conteneurs RotoPax intégrés offrent de l’espace pour ranger des liquides de toutes sortes, et il y a un porte-roue de secours Mopar à l’arrière qui s’adapte également facilement à un 37 pleine grandeur.
La barre de sport JPP montée sur le lit n’est qu’un concept pour le moment, mais nous espérons qu’elle arrivera un jour en production avec sa construction en fibre de carbone et en acier. Il comporte une étagère centrale qui comprend des points d’arrimage pour les bacs, tandis qu’un ensemble de quatre rails en T signifie qu’il est facile de monter un vélo, un kayak ou autre.
Au lieu d’une mise à niveau de moteur loufoque, le Gladiator Sideburn Concept utilise le V6 de 3,6 litres éprouvé.
Concept de départ Jeep Wrangler Rubicon 4xe
La fermeture du groupe est un Wrangler à porte tubulaire avec une palette de couleurs incroyablement contrastée. Le travail de peinture bleu foncé du Wrangle Rubicon 4xe Departure est superbe contre l’intérieur en cuir marron riche, et les roues en bronze rassemblent le tout. Mais regardez de plus près à l’avant.
Vous voyez cette calandre ? Il se replie en banc. Je ne peux pas penser à un meilleur endroit pour me prélasser au bord d’un sentier ou autour d’un feu de camp. C’est comme un hayon pour l’avant. Ce serait bien d’avoir un coussin enveloppant, mais les mendiants ne peuvent pas choisir.
Les curseurs de roche tubulaires maintiennent le thème, tout comme le porte-pneu rabattable qui vous permet de ranger votre roue de secours à l’intérieur du coffre ou juste au-dessus du pare-chocs arrière.
Easter Jeep Safari démarre le 1er avril. Faites attention aux médias sociaux pour voir ces plates-formes ramper autour de Moab au cours du week-end, et recherchez plus de couverture ici si quelque chose va fantastiquement mal ou bien.
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