Essaiera-t-il de les contourner pour un modèle de vente semblable à Tesla?

Le groupe Volkswagen a tenu les concessionnaires à l’écart avant l’annonce récente de sa marque Scout EV, Actualités Automobiles rapporté lundi.

VW a annoncé la marque Scout le 11 mai, confirmant les plans d’une camionnette électrique et d’un VUS sur le marché nord-américain sous une structure de marque distincte. Scout, qui reprend le nom de l’abatteuse internationale classique Scout, devrait présenter des prototypes en 2023 et commencer la production en 2026.

Mais les concessionnaires ont été pris au dépourvu par l’annonce, ce qui a amené certains à se demander si VW envisageait d’adopter le modèle de vente au détail directe de Tesla pour la nouvelle marque, selon Actualités Automobiles.

VW n’a pas révélé de détails importants, tels que qui gérera une marque Scout autonome ou quelles plates-formes ses véhicules électriques pourraient utiliser. Mais garder Scout séparé de la marque VW principale pourrait créer une ouverture pour un modèle de vente au détail différent.

Bien que Polestar soit une émanation de Volvo Cars et de sa société mère Geely, Polestar a évité les problèmes avec le réseau de concessionnaires Volvo aux États-Unis en le mettant en service. La marque a ouvert des espaces Polestar à la place des showrooms traditionnels.

Tesla n’a pas hésité à souligner que son modèle de magasin commencé avec le Model S a été développé directement à partir des magasins Apple. Il a même embauché le gourou de la vente au détail d’Apple qui a été largement crédité de cette configuration.

Ce modèle a été suivi par Lucid et Rivian—ce dernier étant un concurrent potentiel des véhicules électriques robustes de Scout. Cependant, aucun de ces constructeurs automobiles n’a de réseau de concessionnaires traditionnel à contourner.

Même Tesla a dû lutter contre les groupes de pression des concessionnaires et les lois sur les franchises des États, donc s’éloigner du modèle traditionnel des concessionnaires franchisés comporte des risques. Mais il s’est avéré être un bon moyen de présenter les nouveaux véhicules électriques, tout en offrant aux clients une alternative à l’expérience souvent stressante de l’achat d’une voiture chez un concessionnaire.