Voici un texte que je suis heureux de révéler ici sur notre blog. Le propos est « l’automobile ».
Son titre (A Vimoutiers, Laurent et Lucas se préparent au rallye de la Côte Fleurie) est sans confusion.
Présenté sous le nom «d’anonymat
», le rédacteur est reconnu comme quelqu’un de sérieux.
Les infos concernées sont ainsi réputées conformes.
L’encart a été édité à une date mentionnée 2023-02-20 23:33:00.
Voilà ll’article :
Publié le 21 Fév 23 à 7:30
Outre la mécanique en lien avec son activité de motoculture à Vimoutiers (Orne), Laurent Dumoulin est un passionné de rallye. Un loisir qu’il a pratiqué pendant dix ans et qu’il a mis entre parenthèses durant vingt ans.
Cette passion pour le rallye lui a été transmise « par Robert Lasne, mon premier patron et maître d’apprentissage, lorsque j’ai débuté dans la mécanique. Lui courait à bord d’un véhicule rallye 2 Simca. On faisait la mécanique ensemble ».
Une course contre la montre
Ce qui lui plaît dans ce sport ? « Le fait que ce soit une course contre-la-montre en quelque sorte. Il faut rouler le plus vite possible sur un circuit fermé, tout en restant très vigilant afin de ne pas faire de sortie de route ».
Pour son retour sur les rallyes, Laurent n’a pas lésiné en s’inscrivant sur celui, « mythique » de la Côte Fleurie. « J’avais assisté au dernier rallye 100 % nocturne à l’époque. J’avais 15 ans à l’époque, j’en ai 52 aujourd’hui ».
En tant que pilote, je n’avais jamais eu l’occasion de le faire, car l’inscription est élevée. Il s’agit d’un national. Comptez 500 € pour une licence nationale et 520 € au titre de l’engagement sur le rallye.
Ce n’est pas à la portée de toutes les bourses.
C’est d’ailleurs un sport onéreux, comme en témoigne Laurent indiquant que « si j’additionne tout ce que j’ai déboursé pour préparer le véhicule, j’arrive à une somme aux alentours de 15 000 € », sachant que c’est sans la main-d’œuvre puisque Laurent a tout fait lui-même.
« Ce véhicule, je l’avais acheté 200 €. Il était en panne. J’ai tout refait entièrement en l’adaptant pour faire les courses de rallye. Un commissaire technique du comité régional passera d’ailleurs pour l’homologuer. Il faut être mordu sinon ce n’est pas la peine. Cela nécessite d’être mécano, électricien, carrossier ».
Mais c’est bien connu, quand on aime, on ne compte pas !
« Franchir les lignes d’arrivées et se faire plaisir »
Alors pas question non plus de l’abîmer. Son co-pilote sera son voisin, Lucas Escartin, 20 ans. Lui aussi est dans la mécanique, mais dans l’automobile.
« C’est la première fois que je vais participer à un rallye. C’est une sacrée responsabilité que je vais avoir d’orienter Laurent pendant les courses. C’est le rallye le plus important de la région et ce n’est pas le plus facile pour commencer. Mais il faut bien commencer », sourit-il.
L’objectif sera « de franchir les lignes d’arrivée et de se faire plaisir », conclut Laurent qui sent la pression monter à quelques jours du rendez-vous.
Du vendredi 24 au dimanche 26 février, 52e Rallye national de la Côte Fleurie & VHC, organisé par l’ASACO Pays Normand et l’Écurie Automobile Côte Fleurie.
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Bibliographie :
Contes du soleil et de la pluie/10,Le livre .
Gueule-Rouge, 80 chevaux/01/II,Le livre .
Le trésor de Bigot/IX,Le livre .
Pour lire en automobile/Un canon monstre,Le livre .
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