Sur le web : Cette partie du marché automobile où les SUV sont encore à la ramasse

En ces temps d’inflations et de carburants dont les prix demeurent élevés, le marché du véhicule d’occasion se porte bien. Sur le mois d’octobre 2023, il totalise 478 523 immatriculations, soit une belle augmentation de +7,8% par rapport à octobre 2022. Une hausse partiellement justifiée par un jour ouvrable de plus (22 au lieu de 21) cette année. Car comparativement, à jours ouvrables constants, l’augmentation n’aurait été que de +2,9%. Néanmoins l’observation de ce mois d’octobre 2023 permet de dégager certaines tendances. « Les principaux achats sur le marché de l’occasion oscillent entre deux extrêmes, une voiture récente chère essence (ou hybride) et une voiture bien plus abordable, âgée et principalement Diesel » commente Vincent Hancart, Directeur Général d’AutoScout24 France.

En occasion, les berlines traditionnelles ont toujours le vente en poupe

Sur le marché du véhicule d’occasion, les berlines traditionnelles font de la résistance. Ce type de carrosserie que peu à peu les constructeurs dans leur ensemble ont abandonné au profit des SUV – et cela quel que soit le segment de marché – représentent plus de la moitié des transactions des véhicules d’occasion.

Précisément 57,7 % du marché soit un volume de 276 046 véhicules rien que sur le mois écoulé. Sur cette même période, les SUV dont la vague déferle pourtant sur le marché du neuf, n’ont totalisé que 23,3 % des ventes de VO soit un volume de 111 615 unités. Notez qu’octobre est loin d’être une exception puisque sur les autres mois de l’année 2023 cette proportion reste sensiblement la même.

Une vente d’occasion sur quatre est un modèle de plus de 16 ans

Et cette prédominance en occasion des berlines sur les SUV n’est pas près de s’atténuer puisque dans le domaine de la seconde main, ce sont les modèles les plus âgés qui tirent désormais leur épingle du jeu. En effet, les ménages ayant un budget de plus en plus serré n’ont d’autre choix que de s’orienter vers des autos à bas prix que l’on retrouve très clairement dans la catégorie des plus de 16 ans. Ces « mamies » s’abreuvant le plus souvent de gazole représentent aujourd’hui quasiment une vente sur quatre. Soit 115 581 transactions le mois dernier. Période durant laquelle, sur cette tranche d’âge l’on observait une hausse de 12,3% en volume et de 4,18% en part de marché.

A cette époque, c’est-à-dire ceux celle d’une première immatriculation qui remonte avant 2007, les véhicules de loisirs étaient bien moins nombreux dans les gammes des constructeurs tant généralistes que des spécialistes du premium. Voire même inexistants. Si l’on prend l’exemple de Peugeot et de Citroën, aucun SUV ne figurait au catalogue, le 4007 et C-Crosser ne sont arrivés qu’à l’été 2007. Idem chez Renault, chantre historique du monospace, dont le tout premier véhicule de loisirs, le Koleos n’a fait son apparition qu’en 2008. D’autant que les marques tricolores sont les plus représentées en occasion, avec respectivement 18,83 %, 17,80 % et 10,70 % de parts de marché, Renault, Peugeot et Citroën capitalisent quasiment la moitie des ventes.

Source AutoScout24 France