Depuis des décennies maintenant, nous avons vu d’anciens modèles de voitures renaître. De la Plymouth Prowler inspirée du hot rod à la simulation de la Countach par Lamborghini, il y a toujours un appétit pour la réimagination de vieilles idées. Ce phénomène a enfin atteint les voitures japonaises des années 1990 sous la forme d’une Nissan GT-R R35 inspirée de la R34 Skyline – et elle semble absolument phénoménale.
Cette R34.5 (si vous préférez) a été écrite par Roman Miah, directeur du design chez Artisan Vehicle Design, qui affirme qu’elle produira la voiture en partenariat avec le resto-modder allemand Porsche Rensla Automotive Design. (Rensla a confirmé le partenariat lorsqu’il a été contacté.) Miah m’a dit qu’il avait conçu le design en 2019 et qu’il s’attend à ce que le prototypage des pièces commence dans les prochaines semaines. Le but? Un hommage à la R34 avec une carrosserie entièrement en fibre de carbone, mais basée sur le prédécesseur de la R35.
« Et s’il existait une version moderne et un véritable successeur spirituel des Skyline GT-R du passé ? » », demande Miah sur le site Web de son entreprise.
Le relooking de la voiture s’étend bien sûr à son intérieur, où Artisan affirme qu’il utilisera de l’Alcantara avec de la fibre de carbone sur les principaux points de contact : les sièges, le volant, le levier de vitesses, etc. Une telle utilisation intensive de composites devrait réduire le poids de 440 à 660 livres, augmentant également les performances. Miah a déclaré qu’Artisan travaillait avec un spécialiste britannique de la GT-R pour en tirer le meilleur parti, avec un moteur, une transmission et une aérodynamique, une suspension et des freins améliorés. Le package Ultimate optimisera davantage ceux pour une utilisation sur piste.
Miah me dit qu’il s’attend à ce que le premier prototype soit terminé au printemps 2024, après quoi il sera testé avant la livraison des voitures aux clients. Il s’attend à un prix d’environ 467 000 $, ce qui représente une somme colossale pour une voiture autrefois réputée pour ses performances abordables. Cela dit, c’est moins de la moitié du coût du Italdesign GT-R50 de près de 1,2 million de dollars, il n’y aura donc peut-être aucun problème à vendre les 36 qui seront construits, surtout si les prix du R34 continuent de monter en flèche.
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