Notre équipe a repéré un article sur le web dont le sujet est «l’automobile».
Le titre saisissant (cette version de 285 ch est-elle la plus cool ?) résume tout l’encart.
Sachez que l’écrivain (annoncé sous le nom d’anonymat
) est reconnu comme quelqu’un de sérieux pour plusieurs autres posts qu’il a publiés sur le web.
L’encart a été édité à une date indiquée 2024-02-14 04:47:00.
Ford lève le voile sur une version énervée du Transit. Celle-ci développe 285 chevaux et affiche un look sportif.
Ce Transit n’est pas le Ford Supervan fou qui a établi un record à Pikes Peak, mais c’est une camionnette que vous pouvez acheter. Enfin, en Europe. Vendu par l’intermédiaire de Ford Pro au Royaume-Uni, il est proposé sous forme de véhicule commercial équipé du logiciel Ford Pro destiné à l’utilisation des entreprises.
Mais il a un kit de carrosserie, des jantes plus grandes, et si vous optez pour la version électrique, un peu plus de puissance. Et si vous êtes intéressé par un véhicule encore plus utilitaire, il y a aussi une version sportive du nouveau Ranger.
Les modifications sont signées MS-RT. La société est liée aux performances en rallye de Ford. Ainsi, le Transit Custom MS-RT affiche une face avant redessinée. Notamment avec un nouveau bouclier et des prises d’air plus agressive. Il y a aussi une lame avant qui lui donne un air plus ramassé.
Le tout va de pair avec des jupes latérales et une poupe remodelée. Là, un diffuseur plus aérodynamique donne au Transit un look plus sportif. On a même l’impression que le fourgon Ford est abaissé, alors que la suspension n’a pas été modifiée. En revanche, cette version du Transit est quelques centimètres plus large grâce aux élargisseurs d’ailes. Celles-ci contiennent d’imposantes jantes de 19 pouces. Selon Ford, même en étant plus sportive, cela ne dénature pas le côté professionnel du Transit.
Le meilleur des fourgons Ford ?
Les clients peuvent choisir parmi une palette de couleurs extérieures très variée. À l’intérieur, vous trouverez des sièges sport MS-RT recouverts de cuir et de daim véganes. Selon le type d’utilisation, le Transit peut être équipé d’un seul siège ou jusqu’à cinq sièges. Ils peuvent même tous être badgés MS-RT. Il n’y a pas d’améliorations mécaniques, mais l’E-Transit électrique MS-RT développe quelques 285 chevaux.
Pour le Ranger MS-RT, des améliorations mécaniques ont été apportées. Et pour cause, pour Ford, c’est « le pick-up ultime ». Ainsi, cette version plus sportive a des amortisseurs plus fermes à l’avant et la suspension arrière a été abaissée. Le tout est évidemment associé à un kit de carrosserie. Il comprend des élargisseurs d’ailes et des jantes de 21 pouces. La firme américaine affirme même qu’il s’agit des plus grandes jantes jamais montées sur un Ranger. Rien que ça ! Évidemment, ces améliorations doivent également améliorer les prestations routière de manière sensible.
En Europe… et c’est tout
« Si le Ranger Raptor est le pick-up tout-terrain ultime, alors le Ranger MS-RT est le pick-up des rues ultime », a déclaré Hans Schep, directeur général de Ford Pro Europe. « C’est un changement par rapport à ce que nous voyons habituellement dans ce segment en Europe, mais avec une dynamique de conduite plus semblable à celle d’une voiture et la capacité de remorquage et de charge d’un pick-up ».
Comprenez que Ford pense qu’il s’agit d’un excellent juste milieu entre le dynamisme et l’aspect pratique. Pour le moment, Ford n’a prévu que de le vendre en Europe, et cela fait tout de même plaisir de voir ce genre de produit, surtout sur notre marché qui perd de plus en plus de modèle à tempérament sportif.
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