Rien ne peut vous rendre plus fou que le son tic-tac-tic d’un collecteur d’échappement ou d’un joint de collecteur qui fuit ou qui est soufflé. La chaleur extrême bat vraiment la plupart des joints de style composition, les faisant rétrécir ou brûler. C’est pourquoi vous devez régulièrement retordre les boulons d’en-tête. Les fuites d’échappement peuvent également être causées par des brides d’en-tête ou même des brides d’échappement de culasse qui se déforment en raison du cycle thermique constant froid-chaud du moteur.
Les joints d’échappement Remflex peuvent aider à résoudre ces problèmes. Ils sont fabriqués à partir de graphite 100% flexible et peuvent résister à des températures allant jusqu’à 3 000 degrés F. Ils ne rétrécissent tout simplement pas et ne brûlent pas, éliminant ainsi le besoin de retordre les fixations d’échappement. Les joints ont une épaisseur de 1/8 pouce et sont conçus pour écraser 50% pour combler les espaces dans une surface de bride jusqu’à 1/16 de pouce—parfait pour sceller les en-têtes avec des brides déformées.
Remflex est tellement confiant que ses joints d’échappement ne fuiront jamais qu’il offre une garantie de satisfaction de six mois sans poser de questions. Demandez aux autres gars du joint d’échappement de le faire.
Summit Racing propose des joints d’échappement Remflex compatibles avec les culasses d’origine et de rechange. Ils sont disponibles pour les moteurs GM, Ford, Mopar et AMC populaires, y compris les moteurs diesel.
Summit Racing propose également des joints de collecteur et de bride d’échappement Remflex, des brides de montage de turbocompresseur et de soupape de décharge, ainsi que des joints de convertisseur catalytique fabriqués à partir du même matériau graphite que les joints d’échappement pour une étanchéité optimale. Nous avons même des feuilles de joints Remflex si vous avez besoin de fabriquer des joints pour des applications étranges.
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