Kymco K Rider 400 tire son groupe motopropulseur de Kawasaki que ce dernier utilise dans les Ninja 400 et Z400
Kymco n’est peut-être pas un nom familier sur le marché indien, mais la marque taïwanaise a développé une base substantielle sur d’autres marchés asiatiques. La société a mis à jour son premier vendeur K Rider 400 pour l’année 2022. Le streetfighter nu a été présenté comme un digne rival du leader du segment KTM Duke 390.
Kymco K Rider 400 2022 dévoilé
Pour 2022, Kymco obtient une nouvelle peinture élégante, mais le design général reste le même. En dehors des cosmétiques révisés, le design de la moto a été entièrement conservé. À l’avance, il obtient le même groupe de phares jumeaux avec des composants internes à LED, comme on l’a vu précédemment, ce qui lui donne un visage en colère.
Il est doté d’une selle monobloc surélevée et d’un cadre en treillis d’acier exposé, ainsi que d’une section de queue surélevée et de barres d’appui fendues. Des composants entièrement noirs comme l’ensemble de la boîte de vitesses du moteur, un carter moteur et des jantes en alliage aident la moto à se présenter comme une offre sportive. La carrosserie élégante en fait également une pièce attrayante de vélo de course de rue nu.
Le moteur du Kruder 400 est un moteur bicylindre en parallèle de 399 cm3 qui développe 43,5 ch et 37 Nm de couple maximal. Cette unité a été empruntée à Kawasaki et est utilisée comme élément contraint dans le cadre en tube d’acier en treillis. Ce moteur est vu dans les Kawasaki Ninja 400 et Z400 et est associé à une boîte de vitesses à 6 rapports. Alors que les chiffres de sortie sont proches de 390 Duke, KTM a un avantage de poids distinct.
Le K Rider 400 fait pencher la balance à 205 kg alors que la KTM ne pèse que 171 kg. En termes de pièces de cycle, il dispose de fourches USD réglables en précharge à l’avant et d’un mono-amortisseur arrière réglable en sept étapes. Les tâches de freinage sont gérées par une configuration à double disque de 300 mm à l’avant et un disque simple de 240 mm à l’arrière qui est accompagné de l’ABS à double canal de série.
La moto nue a fait sa première apparition publique en novembre 2016 sous la forme d’un concept de pré-production en Chine. Kymco a également des liens avec d’autres marques en dehors de Kawasaki, en particulier BMW, car elle produit des moteurs pour les scooters de la série C et un prolongateur d’autonomie pour la voiture électrique i3 du constructeur bavarois. Il a également construit le moteur du vélo d’enduro G450X de la marque.
Rival principal: KTM Duke 390
En ce qui concerne la concurrence, le principal rival du K Rider 400 est le Duke 390 qui devrait recevoir une mise à niveau majeure plus tard cette année. La prochaine KTM 390 Duke sera livrée avec une série de mises à jour par rapport au modèle actuel, y compris une conception, une ergonomie, des caractéristiques et des spécifications mécaniques révisées.
Il devrait subir une large gamme de mises à jour de son matériel afin d’offrir une expérience de conduite plus engageante. Le groupe motopropulseur pourrait également être mis à jour, bien qu’il soit probablement alimenté par le même moteur monocylindre refroidi par liquide de 373,2 cm3. Cette unité est suffisamment performante pour produire 43 ch à 9 000 tr / min et un couple maximal de 37 Nm à 7 000 tr / min. Il est associé à une boîte de vitesses à six rapports avec un embrayage à pantoufle.
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